食問題一直是國家重視的問題之一，因此農資行業(yè)各方面一直受到政府相關政策的大力扶持，在運費、電價、能源等各種優(yōu)惠政策支持下，我國的化肥行業(yè)產能不斷擴張，導致近幾年氮肥、磷肥、復合肥產能過剩尤為嚴重。目前行業(yè)內價格競爭激烈，低價出口亦成為緩解國內供應過剩的重要環(huán)節(jié)，而化肥多為能源型產品，無奈的低價出口使我國蒙受損失。故在全國經濟結構轉型的大背景下，化肥行業(yè)進行結構調整、淘汰落后產能已成為近幾年的首要任務。
據(jù)統(tǒng)計，2014年我國化肥總產能已達到13167萬噸，化肥產量8011.73萬噸，而我國化肥需求量僅為6610萬噸，生產過剩量在1401.73萬噸，過剩產能近一半。氮肥方面，據(jù)中國氮肥工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年我國氮肥全行業(yè)主營業(yè)務收入2616.7億元，比去年下降6.2%，全行業(yè)共有規(guī)模以上企業(yè)331個，虧損企業(yè)156個，虧損共計56.6億元，虧損面達47.1%。
為把化肥行業(yè)更的交由市場，國家政策方面對化肥行業(yè)的優(yōu)惠正在逐步取消，近幾年在天然氣價格、運費等方面已逐一體現(xiàn)。
一：天然氣價格優(yōu)惠逐年取消，將與市場接軌。自4月1日起，我國增量氣與存量氣價格正式并軌，工業(yè)用氣價格大幅下調。而化肥用氣因享受國家優(yōu)惠價格較低，2013年化肥用氣每立方漲0.25元，2014年應漲0.4元但并未做調整，今年將調漲0.2元。中宇資訊認為原料價格上漲將削弱氣頭企業(yè)競爭力，目前西南地區(qū)部分企業(yè)長期停車，后期或退出化肥市場。
二：運費價格上漲。1月29日，國家發(fā)改委下發(fā)《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，明確了國家鐵路貨物統(tǒng)一運價，由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。鑒于目前化肥行業(yè)低迷，廠家壓力較大，目前多數(shù)鐵路分局對化肥運費多未調整，但運價上調在后期必將成行。
三：電價調整，化肥用電將調漲。在4月8日主持召開的常務會議上明確，適當下調燃煤發(fā)電上網電價和工商業(yè)用電價格。而化肥用電價格因享受優(yōu)惠，將繼續(xù)執(zhí)行政府定價，但據(jù)市場傳聞，電價或上漲0.1-0.2元/度。在此低迷的市場環(huán)境，成本的上漲或給予化肥價格一定支撐，亦必然加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。
四：化肥增值稅的恢復或在今年執(zhí)行。市場傳聞4月份將發(fā)布恢復化肥增值稅的消息，或在9月份執(zhí)行。化肥增值稅的恢復在近兩年多次被提及，但因行業(yè)經營困難執(zhí)行阻力較大，故一直未能實施，增值稅的恢復仍為后期的趨勢。
優(yōu)惠政策的取消，對于肥企來說，挑戰(zhàn)與機遇并存。目前行業(yè)內正發(fā)生著積極的改變，產品向著高效化、差異化、功能化轉變，部分新型產品已悄然進入市場成為行業(yè)新寵。后期市場的大浪淘沙將愈演愈烈，在經歷風浪之后，市場的“彩虹”必將出現(xiàn)。